每年冬季,机油的保养工作尤为重要,但是有些车主常常会依靠自己的经验来进行保养,从而陷入很多误区。接下来就来聊一聊冬季机油保养的几大常见误区和容易忽视的问题,希望可以帮助到更多的朋友。

　　1、机油是不是应该多加一点

　　如果机油加入过多，就会造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。过多的机油蹿入燃烧室，会导致发动机烧机油、尾气排放时冒蓝烟、机油消耗量明显增大、发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、拉缸等故障，严重损害发动机。

　　反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，部件磨损加剧。这句话划重点：最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。

　　2、机油越贵越好

　　机油当然不是越贵的越好。

　　一般情况下,质量好的机油油膜会比较薄,保护效果更好,在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点。

　　但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同,尤其一些时间长的老旧机器,使用一些价格昂贵的机油,也可能会出现烧机油,动力下降等一系列问题。

　　3、不要在冷车时加机油

　　尽量避免在冷车的情况下更换机油。尤其是在冬季，机油的流动性差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净。最好在热车水温达到60的情况下，停车冷却片刻再进行机油的更换。此时机油流动性好，旧机油放得也比较干净哦。加注完机油也需要怠速运转发动机5min保证机油流入到发动机各系统中，然后再次检查机油刻度线，确定是否需要将机油加注到上刻度线处。

　　4、对油泥要定期清理

　　发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，会进入发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

　　少量的油泥在油中悬浮,当量大时就会从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难。这也加剧了发动机的磨损,使发动机油耗增大、功率下降,严重时会使活塞环卡死而拉缸。

　　所以,为了避免驾车时出现故障,发动机油底壳一定要定期清理。同时,要减少油泥产生,使用高质量的燃油也是十分有必要的。康粉们尽可能到正规的加油站加油。

　　5、定期更换机油

　　人们常说：车子应该定期对发动机进行保养。但到底多久保养一次算是定期呢?对于常年开车的司机朋友来说,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议最好缩短机油更换的间隔时间,才能有效保护引擎。